Kui nüüd päris korrektne olla peaks varustusse kuuluma üle vee lendudel mitmeid olulisi asju:
1. Paukvest mootorile, mis kindlalt toimib ja piisavalt ka pilooti kannab või Agama
2. Lisaks päästevest piloodile juhuks kui Agamat ei ole. NB! Vest peab sel juhul kandma nii pilooti kui mootorit ja sellist ei ole lihtne leida. Lisaks näit. kraega vest ei kõlba. Tavaline veespordi vest lisab selja taha küll pehmendust kuid rikub täielikult istme balansi (hullem kui talvel). Paukvest aga ei pruugi näit istme rihmade all üldse toimida ja võib osutuda hoopis ohtlikuks sest pingutab rihmad lootusetult lukku, samas ei avane ise piisavalt et täit ujuvust anda. Kalipso parandaks ujuvust ja vastupidavuse aega vette sattudes kuid on lennul tülikas ja kohmakas.
3. Liinide lõikamise nuga juhuks kui piloot liinidess takerdub. See on sageli kõige tõsisem oht üldse vette maandumisel. Parem on selline mudel mis vajadusel ka vabaotsi ja istmerihmasid lõikab. Kinnitus rinnarihmal, mitte taskupõhjas. Selle stsenaariumi vältimiseks tuleks vette maanduda alati allatuult sest liinid jäävad siis pingule, piloot vabaks ja tiib säilitab pikalt ujuvuse.
4. Pooltühi paak et mootori ujuvust parandada.
5. Ujuk(värviline pudel) istme taskus koos piisava liiniga, mis jääks tähistama uppunud mootori asukohta vette maandumisel, muidugi ka oskus seda ujukit õigeaegselt lahti päästa
6. Istme rihmad lõdvad või isegi enamus lõksusid avatud, sõltuvalt istmest.
7. Igaks juhuks ka kogemus avada kõik lõksud õiges järjekorras kinnisilmi, pinge all ja veekeskkonnas.
8. Veekindel mobiil või mobiil veekindlas kotis, aku laetud, õige number juba ette valitud. Alternatiivselt veekindel raadioside.
9. Vajalikud varuosad ja tööriistad.
10. Täispuhutav päästeparv vms. koos päästevarustusega pikemateks ülelelendudeks (Soome, Rootsi jms.)
Nimekiri pole kindlasti täiuslik.
|
!